Parkeersensoren inbouwen
Onomkeerbaar, dus meten voordat er geboord wordt.
- Tijd
- 4 tot 6 uur
- Gereedschap
- gatenzaag, multimeter
- Risico
- hoog
Parkeersensoren achteraf inbouwen vraagt om gaten in de bumper. Dat is de enige klus in deze lijst die niet terug te draaien is zonder de bumper te vervangen.
De hoogte boven het wegdek en de onderlinge afstand bepalen of het systeem werkt. De meeste sets schrijven een hoogte van vijftig tot zestig centimeter voor.
Stap voor stap
- Hoogte bepalen
Met de auto op zijn wielen de voorgeschreven hoogte aftekenen. Een sensor te laag ziet het wegdek, te hoog mist hij lage obstakels.
- Verdeling uitzetten
De sensoren gelijkmatig over de breedte verdelen en de posities aftekenen op tape, niet op de lak.
- Bumper eraf
Boren met de bumper op de auto geeft splinters aan de binnenkant en beschadigt wat erachter zit.
- Boren
Met de meegeleverde gatenzaag, haaks op het oppervlak. Schuin boren geeft een sensor die de verkeerde kant op kijkt.
- Bedrading en doorvoer
Een bestaande doorvoerrubber gebruiken. Een geboord gat zonder rubber laat water in de kofferbak.
De regels die hierbij gelden
Aan de buitenzijde aangebrachte delen moeten deugdelijk bevestigd zijn en geen scherpe randen hebben.
Een systeem dat achteraf is ingebouwd vervangt de spiegels niet. De verplichte spiegels moeten aanwezig en onbeschadigd blijven.
De bedrading moet zo zijn weggewerkt dat ze niet kan schuren of beklemd raken.
Onderdelen
Parkeersensoren en accessoires staan bij beide winkels.
Verder
Volgende klus: Achterlichten vervangen. De volledige regels staan onder wetgeving.